บันทึกหน้าสุดท้าย ก่อนการเดินทางกลับ


  
   ท้องฟ้ากำลังมืดลงแล้ว  เวลา 17:30น. พี่หัวหน้าฝ่ายตัวเรือ(Hull)  ก็เข้ามาบอกว่า "เรือ201 จะออกไป Test..แล้วนะ" (เสียงเหน่อๆหน่อย)  แล้วผมจะนั่งอยู๋ทำไมหละครับ  ในเมื่อความฝันสูงสุดของเด็กฝึกงานในอู่ต่อเรืออย่างผมมาถึงแล้ว  แม้ว่าเรือจะยังไม่เสร็จ100%  และเราก็ว่ายน้ำไม่เป็นด้วยแต่มันก็ต้องไปด้วยให้ได้ (ฮ่าๆ)
   
   : ว่ายน้ำไม่เป็นจริงๆ อ่ะ
   : ไม่เป็นอ่ะครับพี่ 
   : อืมๆ ให้น้องเค้าไปด้วยล่ะกัน !
 
   : เยส เยส เยสส  วิ่งๆๆๆ ..ลืมหมวกๆ (หมวกที่วิศวกรใส่ Helmet พอใส่กับชุดนักเรียนมันเท่จริงๆ..ฮ๊ะ)
  
   และแล้วผมกับพี่ๆฝ่ายวิศวกรอีก4คนก็ได้ออกไปเท็จเรือ201ด้วยกัน พร้อมกับพนักงานฝ่ายอื่นอีก30คน เมื่อตรวจสอบความพร้อมของเรือเรียบร้อยแล้วเรือก็ออกจากอู่ประมาณ 6โมงเย็น  โอ้ว! ตื่นเต้นมากไม่เคยนั่งเรือทหารมาก่อนเลย การทดลองวิ่งครั้งนี้จะวิ่งไปถึง คลองด่านแล้วก็วนกลับมา
   ผมขอนั่งชมวิวบนเรือยางที่วางด้านท้ายเรือ (เพื่อความปลอดภัย และลมก็เย็นสบ้าย)
  
   เรือ 201 มีชื่อเรียกทางราชกาลว่า ต.997 "เรือตรวจการใกล้ฝั่ง" ยาว70ฟุต ของกรมอู่ทหารเรือ ถูกสร้างมาเพื่อไปแทนเรือที่โดนคลื่นซึนามิ ลากขึ้นไปติดอยู่บนชายฝั่งที่เขาหลัก (เรือลำใหม่นี้หน้าตาก็คล้ายๆกัน)  ใช้เวลาออกแบบและต่อเรือประมาณ9เดือน มูลค่าทั้งสิ่น..ความลับของทางบริษัท.. สามารถรองรับลูกเรือได้9คน ส่วนความเร็วที่ทำได้ก็กำลังจะเริ่มทดสอบแล้ว ณ บัติnow!
   บันไดทางขึ้นถูกยกออก การทดสอบได้เริ่มขึ้นแล้ว (เอ้อ..ไอ้จ็อทกับไอ้นุ ไม่ได้มาด้วยมันกลับบ้านไปก่อน น่าเสียดายชิฟเป๋ง)  เรือวิ่งออกจากอู่ช้าๆ  พระอาทิตย์กำลังลับขอบฟ้า  แดงเป็นวงเบอเลิ่ม สวยมากๆ
  
   : พี่ๆ..ทำไมเรือมันวิ่งช้าอย่างงี้ อ่ะครับ
   : ใจเย็นๆ ไอ้น้องเดี๋ยวคอยดู…?
 
   หน้าที่แรกที่ผมได้รับ คือ บันทึกความเร็วสูงสุดในแต่ละรอบของเคื่องยนต์(โอ้ว..น่ามันส์แฮะ)  โดยดูความเร็วจากเครื่อง GPS (Global Navigation Satellite System) และคอยฟังเสียงตะโกนบอกของช่างเครื่องที่คอยดูสภาพของเครื่องในแต่ละรอบ
 
   : แ ป ด ร้ อ ย รอบ ..เสียงตะโกนจากด้านล่างในห้อง Engine Room !
 
   800 รอบ ทำความเร็วได้ 6.23knot ซึ่งเป็นความเร็วที่ช้าที่สุด  แล้วเรือก็วิ่งมาถึงหลังวิทยาลัยฯ (แต่ก่อนแค่เคยนั่งมองเรือที่วิ่งไปมา จากบนตึก 55+แต่วันนี้นั่งมองตึกของแผนก  จากบนเรือ)  เปลี่ยนเป็น 1200รอบแล้วคร้าบ! ("รอบ" คือรอบของเกียร์ที่ใช้ทดรอบความเร็วของเครื่องยนต์) 1200รอบ ทำความเร็วได้ 8.75knot  จากนั้นพี่ช่างเครื่องก็ตะโกนบอกกัปตันว่า "เปลี่ยนรอบได้"  เพิ่มมาเป็น 1600รอบ ทำความเร็วได้ 13knot  ท้องฟ้าก็มึดแล้ว สปอต์ไลท์สว่างจ้า  แต่การทดสอบต้องเพิ่มไปเป็น 2000รอบ ทำความเร็วได้ 18.11knot
  
   : พี่ๆๆ GPS มันดับ คร้าบ!
   : เอาหละจุ่ย? ..เย้ย น่านไงใครไปเตะปลั๊กหลุด
   : ร า ย ว้ า….
 
   ต่อเลยน้อง …และก็เพิ่มมาเป็น 2400รอบ ทำความเร็วได้ 22.5knot  ความเร็วผิดกลับตอน 800รอบมากๆ แต่นี่ยังไม่ใช่ Full Speed เสียงตะโกนบอกต่อไปว่า "เพิ่มรอบเป็น 3400รอบได้ และทุกคนจับเรือให้แน่นๆ" ความเร็วระดับ Full Speed ของเรือลำนี้เริ่มขึ้นแล้ว สามารถทำความเร็วได้ที่ 30.1knot หรือเปรียบกับรถยนต์ก็ 55 กิโลเมตรต่อชั่วโมง  แค่55เอง..ก็ทำให้หวิวได้เลยหละ ความรู้สึกมันต่างกันเลยทั้งจากลมที่พัดแรงมาก และคลื่นน้ำอีก โอ้ว!..แรงได้ใจจริงๆ   ซึ่งเป็นความเร็วที่ใช้ได้เลย จากที่พี่วิศวกรได้ตั้งเอาไว้แค่ 29knot
 
WooooW
การทดสอบขั่นแรกผ่านไปได้ด้วยดี
 
   ฝนเริ่มตกปอยๆ เปาะแปะ! ได้feelเลยฮ๊ะ การทดสอบยังมีต่อ เรือวิ่งมาถึงไหนแล้วก็ไม่รู้  และก็เป็นการทดสอบเข้าโค้ง 90องศา
  
   : โ ค้ ง ซ้ า ย  จับเรือให้แน่นๆนะคร้าบ (เสียงกัปตัน)
   : พี่ๆ ทำไมเรือมันเอียงจัง อ่ะครับ! เหอะๆเสียว
   : อื้อ! จับไว้ๆ ระวังด้วย
  
   โค้งขวาต่อ โอ้วโห! มองไปบนคลื่นน้ำด้านท้ายเรือยาวพริ้วไหวดั่งสายลมเลยฮ๊ะ ทั้งโค้งซ้ายและขวาสวยงามมากไม่มีปัญหาอะไร โดยพี่วิศวกรบอกว่าการหมุนของหางเสือ(Rudder) เวลาเข้าโค้งจะบิดหมุนแค่ 30องศา ถ้าเกินกว่านี้จะไม่ดี
   สุดท้าย ..เป็นการทดสอบ "หยุดฉุกเฉิน" โดยเรือจะวิ่งไปถึงความเร็วสูงสุด(Full Speed)แล้วทำให้เรือหยุดวิ่งให้เร็วที่สุด  โดยเรือลำนี้ทำได้ในเวลา 10วินาที  พี่วิศวกรบอกอีกว่า
  
   : เรือจะไม่มีเบรก แต่จะใช้การลดจำนวนรอบเครื่องหรือหยุดฉุกเฉิน โดยการ Shutdown เครื่องยนต์ แล้วปล่อยให้ใบจักร(Propeller) หมุนฟรี ส่วนใบหางเสือก็ตรงเหมือนปกติ…
 
 
  Mechanic engineer
 
" พี่สมควรกับ Notebook ใหม่ซิงๆ (ฮ่าๆๆ) "
             
 
"ก่อนการเดินทางกลับ"
   การทดสอบจบลงเรียบร้อย ขากลับก็เป็นการเดินเล่นให้ทั่วเรือ และก็ได้ไปจับราวเหล็กที่ผมเขียนแบบเอง (Handrail in Engine Room) ฝนก็ยังปอยๆ เรือสลับเร็วช้า ลองเครื่องอยู่เรื่อยๆจน ประมาณ 21:00น.  เรือก็กลับมาถึงอู่ "MARSUN" และก็ถูกยกขึ้นจากน้ำทันที
 
Everyday in everyway,
I will be Better,better,better and better.
 
 
 
24 สิงหาคม 2549
"บันทึกหน้าสุดท้ายของสมุดรายงานการฝึกงาน
  )) )   )))      ปวช.3  
   
 เอ้อ..ยังจำได้ว่า ได้เอาโมเดลเรือลำนี้ไปส่งในวังจิตรลดา อีกน๊า..!
 
 
คุ้มจริงๆครับ ได้ฝึกงานที่นี่
 
 
 

2 thoughts on “บันทึกหน้าสุดท้าย ก่อนการเดินทางกลับ

  1. __Wo Oo w!!~__
     

    __ฝึ กงาน ที่ * อู่ เรื อโด้ ย…__
     
     

    __โอ เช … เจ๋ งเ ยย 5 55+__
     
     
     

    __เขีย น สเ ปซ อย่า งกะ นว ยา ย__

    __555+__
     

    __ประ มาณ ว่าอ่าน แร้ ว เมื่อ ยเร ย__
     
     
     

    __ยา  งไง ก้อ โ ชคดี นะ คร๊า __

    __tc.  จร๊ า__

  2. เราก้อไม่ค่อยรู้เรื่องเท่าไหร่อ่ะนะ แต่ฮาๆว่ะ ขำๆ ดูท่าทางจะหนักน่าดูนะ
     
    ช่วงนี้จาก้อรับน้องทุกวันเหนื่อยโคตรเลยว่ะ เลิกเกือบ3ทุ่ม กินมาม่าไป4ห่อเลย
     
    เจอกันอีกทีอาจจะจำจาไม่ได้ เพราะอาจจะเอ๋อไปแล้ว 55++
     

ใส่ความเห็น

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Connecting to %s